Rosa Meijide es la responsable de Formación en la Cooperativa de Armadores de Pesca del Puerto de Vigo (ARVI), una de las entidades más representativas del sector pesquero en España y con un papel clave en el ámbito europeo.
Desde su posición, impulsa iniciativas orientadas a la mejora de las competencias profesionales en un sector en constante evolución, donde la seguridad, la sostenibilidad y la adaptación a nuevos modelos formativos son aspectos estratégicos.
En este contexto, su participación en proyectos europeos cobra especial relevancia. Uno de ellos es STARFISH, una iniciativa Erasmus+ centrada en la innovación educativa aplicada al sector pesquero. Este proyecto nace con el objetivo de modernizar la formación, incorporando metodologías digitales, contenidos interactivos y nuevas formas de aprendizaje que respondan a las necesidades actuales de los profesionales del mar.
STARFISH se articula en torno a dos pilares fundamentales: la creación de un dossier de buenas prácticas en seguridad y sostenibilidad, y la actualización en los métodos de impartición del curso de Formación Básica en Seguridad mediante el desarrollo de herramientas innovadoras como un Serious Game y microcápsulas de aprendizaje. Todo ello en un entorno de colaboración internacional en el que participan organizaciones de referencia de países como España, Francia, Bélgica y Países Bajos.
En esta entrevista, hablamos con Rosa sobre los retos formativos del sector pesquero, el papel de la innovación en el aprendizaje y la importancia de proyectos como STARFISH para avanzar hacia una actividad más segura, eficiente y sostenible.
Entrevista a Rosa Meijide, responsable de formación de ARVI
Desde tu experiencia en ARVI, ¿cuáles son actualmente los principales retos formativos a los que se enfrenta el sector pesquero?
En el sector pesquero, como también en el de la marina mercante, la mayor parte de la formación es obligatoria y viene del cumplimiento por parte de España de los convenios internacionales de la Organización Marítima Internacional, convenios STCW y STCW-F. No se puede acceder al empleo en el sector si previamente no se dispone de esa formación prescriptiva. Asimismo, el mantenimiento del puesto de trabajo a bordo depende de que el tripulante realice periódicamente los cursos obligatorios de actualización de la citada formación.
Con los anteriores condicionantes que existen en estas profesiones reguladas, y dada la falta de relevo generacional en el sector pesquero, el reto es siempre tener una oferta suficiente y ágil de la formación previa al embarque para todos los interesados en trabajar en la pesca y, por otro lado, ofrecer también suficientes actualizaciones de los títulos y certificados, adaptándonos a las estancias de las tripulaciones en tierra.
Debemos tener en cuenta que una buena parte de los contenidos de los cursos es práctica, por lo que la formación debe ser presencial y de ahí la relevancia de adaptarnos a las estancias en tierra de las distintas flotas.
La formación en este ámbito no ha evolucionado mucho en los últimos años. ¿Cómo crees que debería cambiar la manera de aprender dentro del sector pesquero?
El Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar (STCW, por sus siglas en inglés) es del año 1978 y ha sufrido dos enmiendas importantes en los años 1995 y 2010, por lo que se aprecia que los contenidos de todos los certificados prescriptivos no se modifican con demasiada frecuencia. Sin embargo, lo que sí ha cambiado completamente es el perfil del alumnado y el acceso a herramientas digitales tanto a bordo como en sus domicilios.
Las Administraciones Públicas que regulan la formación y los propios centros impartidores debemos modernizarnos. Debemos tener en cuenta que hoy en día cualquier tripulante dispone de un teléfono móvil, una tablet u ordenador desde el que puede aprender los diversos contenidos teóricos de una manera más atractiva, lo que redundará en un mayor compromiso con la seguridad.
En este contexto, ¿qué papel juegan la seguridad y la sostenibilidad dentro de los programas formativos que impulsáis?
Podríamos decir que todos los cursos del convenio STCW tienen un componente mayoritario relacionado con la seguridad, entendida como un todo: la seguridad del propio tripulante, la del buque y la del medio marino.
ARVI participa en el proyecto europeo STARFISH. ¿Cómo nace esta iniciativa y qué objetivos persigue dentro del sector?
STARFISH nace de la necesidad de actualizar los métodos de impartir el curso de Formación Básica en Seguridad del Convenio STCW. La experiencia en la organización de estos cursos nos indica que el alumnado ya no está acostumbrado a permanecer sentado en el aula, escuchando clases magistrales o leyendo largos textos; se aburre y se desmotiva.
Necesita aprender de una manera más dinámica, amena e interesante, y esto puede lograrse mediante contenidos digitales adecuados. Hoy en día, el uso de dispositivos móviles es generalizado, lo que facilita la incorporación de nuevas metodologías de aprendizaje. También es importante que las Administraciones Públicas comprueben que los contenidos teóricos de los cursos pueden impartirse online sin mermar la calidad del aprendizaje.
Uno de los aspectos diferenciales de STARFISH es el uso de herramientas innovadoras como los Serious Games y las microcápsulas de aprendizaje. ¿Qué valor aportan este tipo de soluciones en la formación de los profesionales del mar?
Creemos que despiertan el interés del alumnado y ayudan a concienciar sobre la importancia de la seguridad a bordo. Administraciones Públicas, agentes sociales y centros de formación, tanto públicos como privados, debemos trabajar en la misma dirección, poniendo el foco en la seguridad. Estas soluciones formativas innovadoras contribuyen a reforzar ese objetivo.
Recientemente, los socios del proyecto STARFISH habéis visitado a la presidenta de la Comisión de Pesca del Parlamento Europeo y os habéis comprometido a presentar los resultados en el Parlamento Europeo el próximo año. ¿Es este respaldo institucional una muestra de que la formación en seguridad y sostenibilidad se está consolidando como un eje estratégico para el futuro del sector pesquero europeo?
Estamos muy satisfechos con el interés mostrado por Carmen Crespo, presidenta del Comité de Pesca del Parlamento Europeo, y contamos con realizar la presentación final del proyecto en esta institución para darle una mayor visibilidad.
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